Μαλαίσια: Όλα τα σενάρια ανοιχτά για το αγνοούμενο Boeing

Το αεροπλάνο εξαφανίστηκε από τις οθόνες των ραντάρ στις 8 Μαρτίου με 239 επιβαίνοντες. Οι ερευνητές πιστεύουν ότι το πιθανότερο είναι ότι πέταξε στο νότιο Ινδικό Ωκεανό.

Ήδη, τα νέα συστήματα που αναπτύσσονται από τις ευρωπαϊκές και βορειοαμερικανικές ομάδες μπορούν να κάνουν δυνατή την ακριβή αποτύπωση της θέσης και τις διαδρομές μιας πτήσης. Αυτά θα χρησιμοποιούν δορυφορικό σύστημα αισθητήρων ραντάρ αντί να περιμένουν τα σήματα που περιέχουν δεδομένα αυτοματοποιημένης θέση όπως και την ταχύτητα που θα αποστέλλεται κάθε δευτερόλεπτο από τα αεροσκάφη.

Επί του παρόντος, οι πληροφορίες σχετικά με τη θέση ενός αεροσκάφους μπορεί να διαβαστεί από επίγεια ραντάρ, τα οποία όμως χάνουν την κάλυψη πάνω από τους ωκεανούς ή τις απομακρυσμένες περιοχές.

Ακόμα και αν τα αυτοματοποιημένα σήματα όπου φαίνεται η θέση του αεροσκάφους έχουν απενεργοποιηθεί, όπως μπορεί να συνέβη στην περίπτωση της Μαλαισίας, τα νέα δορυφορικά συστήματα μπορούν ακόμη να βοηθήσουν τις προσπάθειες αναζήτησης και διάσωσης αλλά και τις αεροπορικές εταιρείες να εξοικονομήσουν καύσιμα.

Στο μεταξύ ένας Αμερικανός πιλότος έδωσε τη δική του θεωρία για την τύχη του αεροσκάφους σύμφωνα με το οποίο είναι πιθανό ο πιλότος να εντόπισε πρόβλημα στο αεροσκάφος, ίσως καπνό, λίγες ώρες από την απογείωση, όσο βρισκόταν πάνω από τη θάλασσα της Νοτίου Κίνας.

Ο πιλότος αναζήτησε το κοντινότερο αεροδρόμιο για να προσγειωθεί, επομένως προγραμμάτισε τον προορισμό και ο αυτόματος πιλότος έστρεψε το αεροσκάφος δυτικά.

Δεν επέλεξε όμως το αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ αφού βρισκόταν σε πιο κοντινή απόσταση. Στο μεταξύ οι κυβερνήτες αναζήτησαν την εστία της φωτιάς, αλλά σύντομα το πιλοτήριο γέμισε καπνό με αποτέλεσμα να πέσουν λιπόθυμοι, ενώ οι φλόγες επηρέασαν το όλο σύστημα.

Το αεροπλάνο συνέχισε την πορεία του όπως είχε προγραμματιστεί, αλλά καταναλώθηκαν όλα τα καύσμα και συνετρίβη όσο βρισκόταν πάνω από τον Ινδικό Ωκεανό.