Πόσο ασφαλής είναι τελικά η αυτόνομη οδήγηση;

Του Γιάννη Σκουφή

Τον περσινό Μάρτιο ένα Volvo XC90 από τον αυτόνομο στόλο της Uber είχε πέσει, όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο που ακολουθεί, πάνω σε μια γυναίκα που διέσχιζε πεζή τον δρόμο με το ποδήλατό της σε μια περιοχή της Αριζόνα.

Η Volvo δεν έχει καμία ευθύνη για το ατύχημα, καθώς όπως αποδείχτηκε αργότερα η Uber είχε επέμβει στο λογισμικό του αυτοκινήτου και πιο συγκεκριμένα σε αυτό της αυτόνομης πέδησης. Με λίγα λόγια είχε αλλάξει η λειτουργία του αυτόματου φρεναρίσματος, ενώ αν δεν είχε γίνει κάτι τέτοιο πιθανότατα το Volvo να μην είχε πέσει πάνω στη άτυχη γυναίκα ή να είχε κόψει ταχύτητα και να είχε μετριάσει τη σφοδρότητα της σύγκρουσης.

Το θέμα όπως αποκτά άλλη διάσταση και έρχεται εκ νέου στην επικαιρότητα καθώς πόρισμα των Αμερικανικών αρχών αναφέρει πως τα αυτόνομα αυτοκίνητα που είχε αναβαθμίσει η Uber είχαν εμπλακεί ούτε λίγο ούτε πολύ σε 37 ακόμη ατυχήματα σε μόλις ενάμιση χρόνο και πριν το τραγικό συμβάν του Μαρτίου.

Στο τελευταίο πάντως είναι βέβαιο πως ο οδηγός είχε επαναπαυτεί στον «αυτόματο πιλότο» του αυτοκινήτου και δεν πρόλαβε να αντιδράσει έγκαιρα, ενώ ταυτόχρονα το λογισμικό της αυτόνομης οδήγησης δεν μπορούσε να αντιληφθεί την πεζή, καθώς όπως είπαμε, είχε αλλοιωθεί η λειτουργία του.

Το θέμα αυτό εγείρει πολλά ερωτήματα γύρω από την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της τεχνολογίας της αυτόνομης οδήγησης, ενώ τίθεται φυσικά και το πρωταρχικά θέμα: το ποιος είναι υπεύθυνος στην περίπτωση ενός τέτοιου ατυχήματος. Στο συγκεκριμένο πάντως όλα είναι ακόμα υπό διερεύνηση και δεν έχουν αποδοθεί ξεκάθαρες ευθύνες.

0101