«Νταβαντζιλίκι» της Τουρκίας στον Βόσπορο: Πενταπλασιάζει τα τέλη διέλευσης

Η Τουρκία αυξάνει τα τέλη διέλευσης που χρεώνει στα εμπορικά πλοία για τη χρήση του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων, σύμφωνα με τα δικαιώματα που της παρέχονται από τη Συνθήξη του Μοντρέ. Τα νέα »τσουχτερά» διόδια που προκαλούν παγκόσμιες αντιδράσεις ορίστηκαν στα 4 δολάρια ανά τόνο, ενώ ο επίμαχος κανονισμός θα τεθεί σε ισχύ από τις 7 Οκτωβρίου.

Από εκείνη την ημερομηνία, το τέλος για τον φάρο, τη διάσωση και την ιατρική περίθαλψη στα περάσματα μέσα από τα στενά θα αυξηθεί κατά 5 φορές και τα έσοδα, που είναι σήμερα 40 εκατομμύρια δολάρια, θα αυξηθούν στα 200 εκατομμύρια δολάρια, ανέφερε η τουρκική εφημερίδα Sabah, κάνοντας προκλητικά λόγο «για την εξάλειψη 39 ετών θυματοποίησης».

Σύμφωνα με τη Συνθήκη του Μοντρέ, που υπογράφηκε το 1936, η Τουρκία έχει το δικαίωμα να εισπράττει τέλη από τα πλοία που περνούν από το στενό της Κωνσταντινούπολης και εισέρχονται και εξέρχονται από τα Δαρδανέλια, ανέφερε η εφημερίδα.

Η συμβαση διαφυλάσσει την ελευθερία διέλευσης από τα στενά για τα εμπορικά πλοία τόσο σε καιρό ειρήνης όσο και σε καιρό πολέμου, αλλά τα καθεστώτα είναι διαφορετικά για τον καθένα. Ταυτόχρονα, το έγγραφο περιορίζει την παραμονή στη Μαύρη Θάλασσα πολεμικών πλοίων χωρών εκτός της Μαύρης Θάλασσας για περίοδο τριών εβδομάδων. Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, η Τουρκία έχει το δικαίωμα να απαγορεύσει ή να περιορίσει τη διέλευση του στρατού.

Το κανάλι της Κωνσταντινούπολης

Η Άγκυρα θέλει να μειώσει τη μεταφορά πετρελαίου, υγροποιημένου αερίου και χημικών μέσω του Βοσπόρου προκειμένου να μειώσει τον κίνδυνο ατυχημάτων στη στενή πλωτή οδό. Η χώρα προετοιμάζεται ήδη να ολοκληρώσει το αμφιλεγόμενο «Kανάλι της Κωνσταντινούπολης», μία διώρυγα που θα ενώνει τη Μαύρη Θάλασσα με τη Θάλασσα του Μαρμαρά, εναλλακτική στο Βόσπορο.

Με πρωτεργάτη τον πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν το Kanal Istanbul που αποκαλύφθηκε το 2011 είναι ένα από τα πιο στρατηγικά μεγάλα έργα της Τουρκίας, με σκοπό να αναχαιτίσει τον αυξανόμενο κίνδυνο από πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα μέσω του Βοσπόρου, ειδικά τα δεξαμενόπλοια.

Αναλυτές κάνουν λόγο για ένα επικίνδυνο σχέδιο, που ενδέχεται να προκαλέσει νέες διενέξεις στην άμεση γειτονιά της Ευρώπης. Η τουρκική αντιπολίτευση αποκαλεί το κανάλι «εφιάλτη» για την τουρκική μεγαλούπολη και κατηγορεί την κυβέρνηση οτι ασχολείται με το εν λόγω έργο μόνο και μόνο για να κερδίσει χρήματα.

Ζητούν κυβερνητική παρέμβαση οι εφοπλιστές

Η υπέρμετρη αύξηση στα τέλη Βοσπόρου, δημιουργεί τεράστια προβλήματα διαχείρισης στα ήδη ναυλωμένα και συμφωνημένα ναύλα αλλά και στα υπό ναύλωση πλοία που πραγματοποιούν ιδιαίτερα συχνές διελεύσεις.

Η Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ) με σχετική επιστολή της προς τα Υπουργεία Εξωτερικών και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, ζητά την άμεση παρέμβαση της Ελληνικής Κυβέρνησης.

Παράλληλα, η ΕΕΝΜΑ βρίσκεται σε επικοινωνία με τους διεθνείς οργανισμούς, καθότι η αδικαιολόγητη απόφαση των τουρκικών Αρχών, ουσιαστικά πλήττει την ελεύθερη διακίνηση αγαθών και αντίκειται στη λειτουργία της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας